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スピットとBf109
 ささき  - 13/10/3(木) 15:36 -
  
> なんか、「地上横転性能」がＵＰしそう？
>
> んじゃ、正立狭トレッドのスピットはどうよ？
> ごめんなさい、私にゃ解らんです
> でも着陸の良し悪しは、脚の長さやトレッドでは語れないように思えます

アメリカの航空情報誌で読んだ記事によれば Bf109は地上滑走時の直進性にはたいへんに優れていて、むしろ方向転換に苦労するほどだそうです。旋回側のブレーキを踏み、操縦桿を前に突っ張ったうえでパワーを入れないと曲がらないほどだそうな。記事の著者はスピットファイヤの搭乗経験もあるようで「Don't try this on Spitfire, you'll ending up nose-over」とあります。トレッド間隔だけでなく、重心位置に対して主輪がどれだけ前方に突っ張っているかも地上操縦性に影響を与えるようですね。
引用なし
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もしDB60シリーズエンジンを再倒立装備したら 備後ピート 11/8/8(月) 20:06
┣ 機首の上に積めないなら Alphabette 11/8/8(月) 21:49
┣ 脚を短くしても 楯縫 11/8/16(火) 0:38
┃┗ スピットとBf109 ささき 13/10/3(木) 15:36 ≪
┣ 悪癖の理由はエンジンじゃない ＢＵＮ 11/8/16(火) 17:53
┣ Re:もしDB60シリーズエンジンを再倒立装備したら なびえ 13/9/21(土) 23:44
┃┣ Re:もしDB60シリーズエンジンを再倒立装備したら おうる 13/9/22(日) 9:45
┃┃┗ 間違って送信しちゃいました、こっちは無視してください おうる 13/9/22(日) 9:47
┃┗ むしろ「あるあるネタ」 おうる 13/9/22(日) 9:46
┗ むしろマーリンをひっくり返したい おうる 13/9/22(日) 9:33
┗ Over-the-nose sighting system ささき 13/10/3(木) 15:29
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