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金星エンジンのシリンダ内壁を窒化鋼にして摩耗を抑える対策をほどこしたそうですが、ピストン、シリンダ、シリンダヘッドはアルミや鋼を組み合わせて熱膨張の差に問題はなかったのでしょうか?
ピストンはシリンダ内に密着しているわけではなく、ピストンリングでそのすき間を補う構造ですから、さほど問題は内と思います。
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