Ｆ１１１計画は空軍のＦ１１１Ａ（長距離侵攻用戦闘爆撃機）、海軍のＦ１１１Ｂ（艦隊防空用ミサイリアー）というどちらも極端な用途を一つの機体で両立させようとしましたが、ＪＳＦの場合にはそこまで極端な事は要求されていないと思います。今の戦闘機は対空、対地の多用途性を持っていて当然ですし、技術の進歩がそれを可能にしていると思います。

ＪＳＦの目玉は、まずＳ／ＶＴＯＬの能力、次に同一エアフレームでＣＴＯＬ型も開発して生産機数を増やしてコストを下げるの２点ですが、問題は計画中のＳ／ＶＴＯＬ方式が眼目通りの能力を発揮するか？（揚力不足だとモロに搭載量や航続距離に響いて来ますからＳ／ＶＴＯＬ機の設計はシビアです）、後は、Ｓ／ＶＴＯＬ機と機体を共通性にする為に失われる性能差をＣＴＯＬ機ユーザの空軍や艦上機で何かと制約の多い海軍が我慢出来るのか？ですね。（ＣＴＯＬ機ユーザーが「ＪＳＦは使いものにならない」と分裂する可能性はあります）