日本の艦戦は一貫して零戦一点ばりであったが、米海軍はF4F、F6F、F4Uと三段 構えで質的にも量的にも、着々と発展、充実させてきました。
発動機の馬力からいっても、開戦当時の零戦21型は940馬力で最後の52型が1130 馬力であるから　その発展性はしれたものですが、一方ｱﾒﾘｶはF4Fが1200馬力で、 終戦時のF6F、F4Uは2400馬力であり　ちょうど2倍に強化されています。
また戦闘機に対する戦術的な概念から、設計開発思想、操縦術、整備法まで、 あらゆる点で大き差がありました。

例えば軽快な機体による巴戦法は日本人ﾊﾟｲﾛｯﾄの得意であったけれど、飛行機の 速度がはやくなるにつれ　この戦法はつうじなくなっていきます。
特に高速ﾁｰﾑﾜｰｸ戦闘機の時代に移った太平洋戦争中旬頃からは、近接旋回による 追尾戦術には米軍側がのってこなくなりました。

日本の九六艦戦から続く零戦は、たしかにすばらしい発展をした機体であった が、米英の立場からみると　依然とした空戦性能の良い軽戦闘機でした。
米国は日本からみれば　あきらかに重戦である機体を、一貫して能率的に量産し 東西の戦線に投入しながら、戦局を挽回していきます。

その後　真のZEROｷﾗｰとして開発されたF8Fですが、すでに日本には空母が無く、 未完成のﾗｲﾊﾞﾙ烈風も戦力化しないうちに終戦となります。
F6Fを小型化したF8Fと、零戦を大型化した烈風の決戦･･･さてどちらに軍配が？