特殊な形式のエンジンを搭載するつもりが普通のエンジンなってしまい、特殊な形態も 災いして失敗してしまった機体。 　ＸＰ−５４、ＸＰ−５６と同じ仕様に基づいて試作されたうちのカーチス版が本機で、 基本形態にエンテ（先尾翼／前翼）形式を採用する凝った設計で、空力特性調査のため 軽量の実物大実験機ＣＷ−２４Ｂも作られました。 　エンジンには当初、液冷Ｘ型のＰ＆ＷＸ−１８００（２２００馬力）を予定していま したが、このエンジンがなかなか完成しなかったため、アリソンＶ−１７１０−９５ を搭載して初飛行しました。しかし、当初の予定よりはるかに低出力のエンジンでは 高性能は望むべくもなく、また、機体自体も操縦不安定さが解消できず、２号機、３号機に それぞれ大きな改修を施したものの、根本的に解決することはできず、ついには試作のみで 中止となってしまいました。 　この機体、せっかくの形態の割りには「震電」に比べて、見た目がすでに高性能な感じ がしないのは気のせいではないような気がします。

諸元
全幅(ｍ)	１２．３６
全長(ｍ)	９．０１
全高(ｍ)	３．５３
翼面積(�u)	２１．８３
自重(�s)	２，８８２
全備重量(�s)	３，５９７
エンジン	アリソンＶ−１７１０−９５ 液冷Ｖ型１２気筒 １２７５馬力
燃料	７９５リットル
最大速度	６２８�q/h（５，９００ｍ）
巡航速度	４７６�q/h
上昇率	７１６ｍ/分
実用上昇限度	１０，９１２ｍ
航続距離	１，０２２�q
武装	Ｍ２　１２．７�o×４

生産機数：３機