操縦席前後にエンジンを持ち、胴体前後のプロペラを駆動して飛行するという レシプロ機では非常に珍しい形態を持った機体、。 　１９３８年パリサロンでこの機体のモックアップが公開されると、独特の串型双発 双胴という形態が高い注目を集めました。その後、実際の機体は１９３９年初飛行、 空気抵抗的に有利なこの形態のおかげで、５２８馬力という非力なエンジンの双発で ありながら５００�qを越える高速を記録しました。 　オランダ空軍では本機を実用化すべくテストを続けましたが、１９４０年５月１０日 に進行してきたドイツ軍の爆撃によって地上で破壊され、オランダ自体がドイツに破れ たこともあり、この貴重な機体はわずかな期間を飛行しただけにとどまりました。

諸元
全幅(ｍ)	１１．５
全長(ｍ)	１０．１
翼面積(�u)	１８．５
空虚重量(�s)	２，１８０
全備重量(�s)	２，９５０
エンジン	ワルター・Ｉ−ＳＲ　　５２８馬力×２
最大速度	５２１�q/h（６０００ｍ）
上昇時間	８０００ｍまで１６分
実用上昇限度	９０００ｍ
武装	１３．２�o×２，７．９×２