プロペラ軸内から発射する機関砲、モーターキャノンの実用化をめざし試作された戦闘機。 　昭和１０年９月、フランスから輸入したドボアチンＤ-５１０に搭載 されていたプロペラ軸内から発射する２０�oモーターキャノンに着目 した日本陸軍は、その搭載が可能なエンジンであるイスパノスイザ12Xcrを 搭載した戦闘機の試作を中島飛行機に依頼した。 　中島ではフランスから２名の技師を招へいし、森重信技師を 設計主務者として、低翼単葉・引込脚の機体としてまとめ上げた。 　実機は昭和１１年１０月にドボアチンＤ-５１３に似た形で完成。 しかし、テストの結果、同時期に試作されていたキ２７、キ２８、キ３３に、 陸軍が重視する旋回性の面で劣り、１機のみの試作で終わった。 　形態的には、前述した３機の試作戦闘機がいずれも固定脚を採用していた のと対照的に尾輪を含め引込脚とし、直線テーパ翼にスプリット・フラップを 装備するなど、この当時としてはかなり進歩的な設計でしたが、旋回性が 劣ったうえ、最大速度も他の３機種とさほど変わらないというものになったため 不採用もやむをえないものでしてた。ただ、この時点で単発戦闘機に２０�o機関砲 の装備を考えていたことは特筆に値し、なぜ、この発想をそのまま進展させて、 重戦として試作されたキ４４（２式単戦）にその装備を考えなかったのかと、 悔やまれてなりません。このあたりにも日本陸軍の機種選定に対する統一見解の 無さがかいま見えます。

諸元
全幅(ｍ)	１２.００
全長(ｍ)	８.５０
全高(ｍ)	３.３０
主翼面積(�u)	１７.０
自重(�s)	１,４００
全備重量(�s)	１,９００
エンジン	イスパノスイザ「12Xcr」 液冷Ｖ型１２気筒 ６７０馬力
プロペラ	金属固定ピッチ３翅、直径2.90ｍ
最大速度	４８０Km/h
航続距離	８００�q
上昇時間	５,０００ｍまで６分３０秒
実用上昇限度	１０,５００ｍ
武装	２０�oモーターキャノン×１, 7.7�o×２(主翼)