初飛行当初、世界初のジェット機として大々的に宣伝された、ジェット機のような 機体。 　１９４０年、イタリアは突如としてプロペラを推進力としない「ジエット機」の 飛行に世界で始めて成功したことを世界中に発信しました。初飛行は８月２８日でした。 　しかし、完成した実際の機体の動力は、今で言うターボジェット・エンジンとは いささか趣が異なるもので、圧縮空気に燃料を混合し爆発させて推進力とするという 点では確かにジェット機でしたが、その空気の圧縮にレシプロ・エンジンを使用して いるという、いささか中途半端なものでした。 　また、ジェット・エンジン部分が発生する推力もお話にならないほど低いもので、 タリエドからギドニアまでの２７０�qを飛行した際の平均速度がわずか２１０�qで 逆の意味で世界を愕然とさせました。 　ただ単にプロペラなしで飛行できるだけの、このような機体がものになるはずもなく、 この１機のみで開発中止となりしました。 　ちなみに、この機体が世界初のジェット機というのは正しくなく、実際は１年も 前にドイツでＨｅ１７８が初飛行に成功しており、しかもこちらは通常形式の「正当な」 ターボジエット機でした。しかし、ドイツはこれを秘匿したため、この事実がわかった のは戦後のことでした。

諸元	Ｃ．Ｃ．２
全幅(ｍ)	１５.８
全長(ｍ)	１２.９５
自重(�s)	３,６４０
全備重量(�s)	４,２１７(離陸最大)
エンジン	イソッタ・フラスキーニ　アストロ１４Ｃ４０ 空冷複列星型１４気筒　９００馬力×１ ジエット　推力５００�s×１
最大速度	３３０�q/h（３,０００ｍ）