メッサーシュミットお得意の政治手腕でＭｅ１０９の後継機を狙いながら、開発の まごつきにより試作に終わった機体。 　メッサーシュミット社は１９４１年からＢｆ１０９の後継機と してＭｅ３０９を開発していましたが、とうとううまくいかず、１９４３年半ばに 開発を放棄しました。それに替わってＢｆ１０９Ｇの機体を流用して開発 したのが本機で、Ｍｅ３０９の開発失敗直後であるにもかかわらず空軍からの発注に 成功したあたりにメッサーシュミットお得意の政治手腕の臭いがプンプンと漂います。 　しかしながら、機体自体はなかなか優秀なもので当時開発中だったＦｗ１９０Ｄと ほぼ同等の性能を示しました。しかし、採用したエンジンのＤＢ６０３の供給不足が 懸念されたのと、Ｆｗ１９０Ｄのほうが生産ラインの切り替えが容易だという理由で １９４４年に不採用になりました。 　まあ、このころになると政治うんぬんは言ってられ ない状況でしたから、これもいたしかたないところでしょう。 　なお、本機は世界速度記録機のＭｅ２０９とは、名前は同じながらなんの関係も ありません。 諸元 全長：　　　９．６２ｍ 全幅：　　１０．９５ｍ 翼面積：　１７．１５�u 自重：　　３，４７５�s 全備重量：４，２００�s 武装：　　不明 エンジン：ＤＢ６０３Ａ−１　液冷倒立Ｖ型１２気筒　１，７５０馬力 最大速度：６６０Km/h（６，０００ｍ）：ブースト不使用時 巡航速度：４９０Km/h 航続距離：１，３００�q