高々度飛行用に胴体内に過給用のエンジンを装備した試作高々度偵察機。 　ドイツ空軍は敵戦闘機の上がってこれない高々度を安全に飛行し偵察を行う機体の 開発を新興メーカー、ヘンシェル社に依頼しました。 　ヘンシェル社では、すでにテスト中だったＨｓ１２８を発展させた機体としてＨｓ１３０ を与圧キャビンを備えた機体として設計、最初の機体Ｖ１は通常形式のエンジン配置に ＧＭ−１パワーブースターを装備して完成しました。その後、いくつかの型がさまざまな 形式で製作されましたが、Ｅ型では、当時、開発されつつあったＨＺアンラーゲシステム の導入を決定しました。 　このシステムは、胴体部に過給専用のエンジンを１基搭載し、両翼のエンジンに 過給を行い、高々度においても高いエンジン出力を確保しようというもので、Ｈｓ１３０ Ｅ−０の場合は過給用のエンジンにＤＢ６０５Ｔ、飛行用のエンジンにＤＢ６０３Ｂを装備 していました。このため胴体下面には過給器吸入用とＤＢ６０５Ｔのラジエーターの ２つの開口部があります。また、胴体のＤＢ６０５Ｔによって圧縮された空気は 両翼のエンジンに導かれるわけですが、その途中のエンジンナセル内側に中間冷却器 を装備していました。 　しかし、前代未聞のこのシステムの開発は難航し、所定の高々度性能を達することは できたものの飛行中の故障が頻発しました。これは、度重なる改良によっても解消されず、 ついに本機の本格的な量産が行われることはありませんでした。

ＤＢ６０５Ｔ

エンジン前方の巨大な過給器が他のエンジンに過給するためのもので、その前後の 空気取り入れ口から過給用の空気を吸い込み、過給器横の開口部から長いダクトを 通して他のエンジン（Ｈｓ１３０の場合は両翼のエンジン）に供給するような仕掛け になっていたようです。 　それにしても、このエンジン自体の過給器は後部左側面に装備された通常のものの ようなので、やはり高々度での出力不足が心配になります。

諸元	Ｅ−０
全幅(ｍ)	３３.０
全長(ｍ)	２２.０
全高(ｍ)	５.６
翼面積(�u)	８５.０
空虚重量(�s)	１２,２００
全備重量(�s)	１６,７００
エンジン	ＤＢ６０３Ｂ　液冷倒立Ｖ型１２気筒　１７５０馬力×２， ＤＢ６０５Ｔ　液冷倒立Ｖ型１２気筒　１４７５馬力×１（過給用）
最大速度	６１０�q/h（１４,０００ｍ）
巡航速度	５１５�q/h（１２,０００ｍ）
着陸速度	１３０�q/h
実用上昇限度	１５,１００ｍ
最大航続距離	３,０００�q