米側の記録ではＦ４Ｕ　６機、Ｆ６Ｆ、ＳＢ２Ｃ数機ずつ（柳田邦夫「零戦燃ゆ」）の１０機程度の損害だったようです。３４３空の損害は空中だけで１２機（彩雲も加えれば１３機）が落とされ、搭乗員１５名戦死、４機大破、５機炎上の損害で、しばらく作戦不能

（下の続きです）でした。しかも米軍の損害は対空砲火によるものも含まれると考えられ、具体的に何機とは特定しにくいようです。前月の関東地区空襲での日本側約８０機、米側６０機の空戦での損失数を比較すると、零戦主体で戦ったのこちらの空戦のほうが大戦果と言えます。ですから米側は「ゼロとドックファイトするな」とはいっても残念ながら「ジョージの新型に気をつけろ」とは言っておりません。

スプルーアンス伝に２２機との記述もあるようです。

キング元帥の報告書では、１９日〜２１日の間に１１６機を失ったとあります。内訳は不明ですが。

ホーネット�U搭載のＦ６Ｆだけで８機を失ってます。

空母ベニントンのＦ４Ｕは３機損失、８機被弾の損害を受けてます。（いずれも米側記録）

どうして米軍が、紫電改についてそれほど恐怖感を抱かなかったというと、撃墜報告は８２機にものぼり、戦果誇大に気づかなかったためです。紫電改の撃たれ強さを判らなかったんです。

たった５４機の出撃（当時としては大編隊ですが）では１０機も撃墜していれば大戦果と言えるのでは？それ以上のスコアには信憑性が無いように思えますが・・・。やっぱ神風が吹いたんでしょうか。それとも源田実が吹いたせいでしょうか？

２月の関東空襲の損害６０機につては５８機動部隊の参謀会議で敗因分析が行われていますが、３月の空襲に対しては問題となった様子がありません。従って空戦そのものよる損害は許容できる程度のものだったのではないでしょうか。米側の戦果報告は８２機とのことですが、２月の関東空襲では３２０機に及んでいます。ほぼ４倍の誇大戦果ですが、キルレシオを考えると２０機も空戦で落とされていたら大問題なのでは？

結局、伝説は伝説として、深く突っ込まない方が無難ですね。