「第三次船舶改善助成施設」により、三菱神戸造船所にて建造。１９３７年９月３０日竣工。大阪商船所属。
総トン数５３５０ｔ。重量トン数６５４０ｔ。垂線間長１１３ｍ、幅１７ｍ、深さ１０ｍ、喫水4,3m。主機はディーゼル２基１軸で出力３１４０馬力。最高速力16,4ノット。航海速力12,4ノット。船客定員一等２０名、三等５０名。
１９４１年８月２１日徴用。特設巡洋艦時の武装は１２�p砲４、7,7�o機銃１、爆雷約５００個。機雷敷設用の設備も備え、９３式機雷なら数百個積める。
　以上が要目です。

　木俣滋郎氏の「日本軽巡戦史」によると、呉鎮守府の呉警備戦隊（呉防備戦隊？）に所属し、２日がかりの機雷敷設作業を昭和１６年１２月、１７年１月に各１回行い、３月には九州南東岸の志布志湾方面に２回パトロールに出ています。帰ってからは呉潜水艦学校で標的艦任務に就き、潜水艦長の育成に協力。７月には九州北東岸の臼杵（うずき）や下関付近の吉見で行動。その後、姉妹艦の盤谷丸と共に豊後水道の哨戒に従事。ただし、盤谷丸は１２月に輸送兼船団護衛の任にあたっている。１８年１月１９日にはまたもや潜水艦学校の教務訓練に協力。１月末には盤谷丸と一緒に朝鮮の木浦へおもむいたりしている。
　２月には盤谷丸と共に佐世保第７特別陸戦隊を横須賀からラバウルに輸送する任務に就き、２月２８日横須賀を出航。護衛は駆逐艦海風、清波。３月８日途中でトラックに入港。ここで輸送先がタラワに変更になり、３月１８日、新編の第３１駆逐隊（駆逐艦大波、清波）の護衛で出航。１７日タラワ着。３月２０日タラワを出航。サイパンによって、４月３日北九州の佐伯に到着。
　その後、５月１６日に瀬戸内海、１７日には四国沖で航空隊の雷撃訓練に協力。併せて練習用航空魚雷の回収も行っている。また、１８年７月から１１月にかけて朝鮮の南から南西に向け延々１５８海里もある機雷堰の敷設に従事。これは黄海や渤海湾の防備のためのもの。
　１９年１月、第一海上護衛艦隊指揮下の第十八戦隊が新編され、同隊に所属。司令官は水井静治少将（兵学校第４０期、兵庫県出身。）同隊は１９年１月〜３月にかけ、８回に分けて東シナ海での機雷堰敷設に従事。５月１５日には台湾でも機雷堰を敷設。
　さらに、同隊はフィリピンでの機雷敷設のため西貢丸と高栄丸を分派。６月２６日にはこの２隻は南西方面艦隊へ移される。１９年７月１３日門司を出航。ヒ６９船団と同行して南下。ついでに台湾へ軍需品を輸送。この航海の出港時の積み荷は９３式機雷７５０個、爆雷２００個、医薬品３トン。７月２０日マニラ入港。８月１日にはルソン島のラモン湾へ機雷を敷設。その後、台湾経由で佐世保へ帰港。この時、砂糖、木材などを内地へ輸送する。
　９月には同隊は高雄に移ってルソン海峡防衛に当たることになり、西貢丸は９３式機雷と水際（すいさい）機雷を積んで９月８日門司を出航。ヒ７５船団と同行して南下。９月１８日マニラ湾で潜水艦フラッシャーの雷撃により大爆発を起こして沈没。機雷が誘爆したらしい。なお、フラッシャーは近く予定されていたマニラ湾空襲の際のパイロット救出のため待機していたと言う。
　となっております。後半辺り、いい加減になっていますので同書を一読されることをお勧めします。書き落としがあれば、ご勘弁を。
tomo

すいません。一つ訂正です。沈んだのはマニラ湾ではありませんでした。
tomo

丁寧なご回答ありがとう御座います。
他にも何かありましたら是非共カキコを御願いします。
ANA

回答ではなく、お尋ねしたいのですが、船名は「サイゴンまる」とよむのですか。
休莫

http://www.asahi-net.or.jp/~xp9s-nshr/kuni.htmを読まれたし。
ＢＵＮ

BUNさんありがとうございます。
「西貢」と漢字で表記する地名がベトナムにあり、「サイゴン」と読み、現在のホーチミン市であることは以前より承知しております。私は「船名」を知りたいのです。
休莫

　はい、サイゴン丸であってます。姉妹船はバンコック丸です。日本の商船は船名に地名を使っていることが多いので、素直に読んで大丈夫だと思います。
tomo