外地のＵボートブンカーで十隻以上のキャパシティのある主力ブンカーは天井の厚さが軒並み７ｍクラスなので、あのトールボーイをしても有効なダメージを与えることは不可能でした。また、最大級のＵボート基地であるロリアンの「keroman３」ブンカーへのトールボーイ攻撃も、実施されたのは１９４４年８月で、既にＵボート戦の大勢の決した後のことであり、英空軍も遂にＵボートブンカーを討ち果たすことは出来なかった、と総括して良いと思います。それ以外の中小型ブンカーでさえ、天井の厚さは最低クラスで3.5ｍはあるので爆弾での破壊はまず困難でしょう。

以下主要ブンカーの規模と防御
ブレスト　　　　　　　 192ｍｘ333ｍ　　20隻収容　 天井6.2ｍ
ロリアン dombunker　 81ｍｘ16ｍ　　　　1　　　　　　1.5ｍ
　　　　 scorff　　 145ｍｘ51ｍ　　　 4 3.5ｍ
keroman1 　 403ｍｘ146ｍ　　　 5　　　　 　3.5ｍ
　　　　 keroman2　 403ｍｘ146ｍ　　　 7　　　　　　3.5ｍ
　　　　 keroman3 　 170ｍｘ138ｍ　　　13　　　　　 7.5ｍ
サンナゼール　　　　　 295ｍｘ130ｍ　　　20　　　　　 7.0ｍ
ラ・パリス　　　　　　 195ｍｘ165ｍ　　　 13　　　　 　7.3ｍ
ボルドー　　　　　　　 245ｍx162ｍ　　 15　　　　 　5.6ｍ

ざっと、こんな感じですが、何とも偉大な建造物ではあります。
ＢＵＮ

追伸、心ならずも読みにくくなってしまったけれど、まあ、御参考まで。
ＢＵＮ

↑「暁の出撃」によると1944年8月にトールボーイでブレストの厚さ5mのブンカー天蓋をぶち抜き、
1945年3月にブレーメン近郊のファルゲのブンカー天蓋（厚さ7m)をグランドスラムで破壊したと
ありますが…。因みに一連のトールボーイによる攻撃によるブンカーの損傷からドイツは天蓋の厚みを
増すという対応措置をとったと同書にはあります。
大塚好古

８月のブレストの損害は直径８ｍの穴をえぐられる結果となりましたが、爆発の威力は上方へ抜けてしまい、内部のＵボートは落下したコンクリート破片で軽微な損傷を受けたのみで、内部構造はほぼ完全に維持され、ブンカーが破壊された訳では無いようです。他のブンカーに於いても結果はおおむね同様で、ブンカーの破壊には至っていません。しかも、時は１９４４年８月、ロリアン等は爆撃の翌日に地上軍部隊がブンカーに到達しているのですから、何をかいわんや、ではないでしょうか。
ＢＵＮ

ブンカーに到達ではなくて、ロリアンに到達した、ですね。
ＢＵＮ

ブレーメンのファルゲのvalentinブンカー（工場ブンカーであって一般のＵボートブンカーではない）も４５年３月の空襲で三箇所の貫通を被ったものの、やはり「破壊された」訳では無いようです。
ＢＵＮ

　う〜む、そうだったんですか。一つの資料を鵜呑みにしてはいけないという良い例ですね( ..)ヾ ポリポリ。
大塚好古