第二次大戦後の主力戦闘戦車（ＭＢＴ）では、制式化された年代に近い数字をつけているものがあります（例えばＴ８０）。しかし、Ｔ３４など大戦中の戦車の数字はは制式化された年代とは一致しません。大体、１９３４年というとＢＴ戦車もまだ出てなかったのでは。
ご質問のＴ３５（１９３２年登場）ですが、労農赤軍機械化自動車化局の設定重量が３５ｔであったことに由来するようです（実際は設定重量を大幅にオーバーする約４５ｔ）。中戦車のＴ３４と異なり、重戦車に分類されるものです。
それからＴ１０ですが、ＪＳ（ヨセフ・スターリン）重戦車の最終型に当たるものです。元々はＪＳ−８とする予定だったのですが、丁度フルシチョフによるスターリン批判がありスターリンの名前を新戦車につけるわけにはいかなくなり、Ｔ−１０と名称変更したわけでして。こちらも中戦車に分類されるＴ５４とは異なるジャンルの戦車ということになります。
ついでに、大戦中の軽戦車でＴが頭につくものを見ると、Ｔ３７、３８、４０と行って、Ｔ４０の発展型がＴ３０というように、結構、番号の逆転が生じています。試作だけに終わったがＴ４１はＴ３７より前に出ていたりしますので、非常にややこしい。色々な事情があったのだろうけど。
アリエフ

ソ連戦車の命名ルールは判りませんが、T-34についてはオスプレイ・ミニタリー・シリーズの「T-34/76中戦車1941-1945」に由来が書かれていたので、紹介します。
これによると、T-34の名称は、制式化された年ではありませんが、西暦の下二桁から来ている様です。
ちなみに1934年は、「ソ連戦車部隊の増強が布告された年」で、それを記念して命名されたと言うのが表向きの理由で、
他に、「セルゲイ・オルジョニキーゼが戦車生産計画の指導者になった年」や
「設計者のコーシキンが新型戦車のアイディアを最初に思い付いた年」でもある様です。
mikey

＞１について訂正、ＢＴ戦車は最初の量産型ＢＴ−２が１９３２年には量産されており、３４年はＢＴ−５が量産されていた頃です。
で、偵察用小型戦車のＴ３７（軽戦車というよりガーデンロイドのタンケットの流れ、制式採用３３年）ですが、これの開発・生産を主に担当したのが第３７工場でして、この工場名に由来しているのではなかろうか？と考えてます。Ｔ３７を手がけたアストロフ技師により、Ｔ３７の発達型のＴ３８（制式採用３６年）、トーションバーの採用など新たな構想の偵察用軽戦車として登場したＴ４０（制式採用４０年だから、これは西暦と一致しているのだろうけど）、以後はＴ３０、５０、６０、７０、８０、９０と、試作だけに終わったものを含め、１０増やしたり減らしたりする数字となっています。
国家統制が厳しかった当時のソ連ですが、戦車の番号に関しては他のものとダブったり誤解が生じるようなことがなければ、結構、柔軟に番号をつけていたのではないか、と思ってますが。
アリエフ