１．クレーンがあれば簡単に交換可能です。３人で３０分もあれば余裕。
宝塔をはずすなんてアホなやりかたはしません。

２．製造法は…かなり大雑把に言うと、精錬・調質したあとドリルで一度穴あけ、
その後デカいドリルであけたあと、自緊処理(スエージ自緊)してからホーニング
および表面処理。こんな感じ。

自走砲のような被せ式の砲身製造方法は社外秘なのでパス。
sorya

宝塔=>砲塔でござんす。
sorya

１．105mmL7砲身や120mmラインメタル系砲身は、車内の固定キーを外して、砲身を
　　45度ひねって抜くだけで簡単に外せます。
　　61式戦車の90mm砲では前に抜けませんので、防盾ごと砲全体を砲塔から抜き出
　　した後、砲身を抜きます。
　　確かソ連のT-55などは砲塔の後方をジャッキアップして抜き出すようになって
　　いたと記憶しています。

２．現代の戦車砲は軽量なことが要求されるため、単肉自緊砲身が一般的です。
　　鍛造と遠心鋳造方式があります。
　　遠心鋳造方とは、溶解した鋼を、高速度で回転している円筒形鋳型に流し込む
　　作り方です。
　　遠心力により、溶解した鋼中の比較的比重の軽い物質(不純物）が中央に集まる
　　ので、鋳型から取り出し後、中央部をくりぬけば強度の強い砲身が作れます。

単肉砲身だけでは強度が低いので、戦車砲の場合は自緊を施し強度を増します。
自緊には砲身の両側を塞いで、油圧又は水圧をかける方法と、プラグにより砲腔を
拡大させるスエージング法があります。最近はスエージ自緊が一般的なようです。

榴弾砲や高射砲等には、層成砲身と言って単肉砲身に外筒を焼きば嵌めしたもの
（戦艦の砲身に近いもの）や、ライナ交換式砲身といって内部ライナーが交換でき
るものもあります。
はいどーも

回答いただき恐縮であります。非常に参考になりました。

富士通ＢＩＢＬＯ