MBT の一部が…というより、一部のライフル砲搭載MBTを除いて…のほうが正確だと。
ついでにいうと、戦艦みたいなMBT に比べて超がつきそうな大口径砲の場合、ライフリング付の砲のほうが強度上軽くつきます。(ライフリングも強度の一部)
sorya

始めまして。浅はかな知識ですが正しいと思われる分で。

大砲では、基本的に実用化された物はないのでは。

対装甲用の砲身からライフリングが無くなったのは弾丸の発展に原因があると思われます。

装甲貫徹力を上げるために、大口径、長砲身化して行きましたが戦闘車両を無力化するのに装甲を貫通させるためには 弾 自体を細くする工夫もされて行きました。
その結果 ＡＰ（徹鋼弾）→ＡＰＤＳ（離脱弾筒付き徹鋼弾）→ＡＰＦＳＤＳ（翼安定式離脱弾筒付き徹鋼弾） と進んでいきました。ＡＰＤＳまでは、弾丸の回転で姿勢を安定させていましたが、ＡＰＦＳＤＳは弾芯部が一段と細くなったためにＦ（Fin 羽）で姿勢を安定させるようになりました。砲から出ると弾筒が脱落して弾芯部だけになるので空気抵抗も減り、終末速度も落ちにくくなります。尚、貫通力を増す為に弾芯部は比重の重たい金属が使用されています。
こうなると回転させるためのライフリングは不要となるために滑空砲が採用される様になりました。

うろ覚えですが、今のＭＢＴでライフル砲を採用してるのは、チャレンジャー ぐらいかも。
それでも、砲弾にスリーブをはめてＡＰＦＳＤＳの使用も可能なはず・・・。

野砲等は基本的に大量の炸薬を投射するのが目的なので太い弾の回転で弾道を安定させているようです。なお、実験段階？ですが砲弾に可動フィンを付けて誘導する物もあったような？（迫撃砲であったような・・・）

ティン

野砲は遠距離射撃を任務としているんで翼つきのＡＰＦＳＤＳのような
弾では風による着弾ずれが大きくなり使いにくいのではと思ってるんですが
あってるんでしょうか？
また滑腔砲はライフル砲より命中率で不利なんでしょうか？横風には弱いよう
に思いますが・・・。
ｔａｋａ

古い資料（？）ですが、航空ファン別冊「第二次大戦のドイツ　列車砲写真集」
のP19写真解説とP90に“28cm列車砲K5(E)のライフルを削って31cmに
拡大した滑腔砲身を用いるK5Glatt（グラット）が大戦末期に実戦投入された”
ことが書かれています。弾丸はペーネミュンデ研究所が開発した細長いフィン付の
特殊弾丸（31cm　Sprgr 4861）とのこと。

KI-100

KI-100さん、修正ありがとうございます。

そうか〜、列車砲であったんですね。
勉強になりました。

ティン