即致命傷になることはそうはないと思います。
耐圧殻は20ミリくらいまでの機銃掃射にはだいたい耐えますが、その外側にある浮力タンクなどに穴があきます。
潜水艦は浮力タンクの中の空気で浮いているものですから、タンクに穴があくと浮いているのが困難になります。そのまま沈没してしまうことはまずありませんが、潜航できなくされてしまう(再浮上できない)ことは往々にしてあったようです。
こうなってしまえば、対空、対水上ともに火力が弱く、防御力も貧弱な潜水艦は、次にやってくる爆撃や水上艦艇の砲撃から逃れる術がありません。
まなかじ

ほぼ1.の通りですが、「耐圧殻水上部分に破口を生ずる→潜航出来なくなる」です。
水線下に空けられる事はまずないでしょうから、そのまま沈没はしないと思います。

ＵボートVII型には全艦建造中止となったVIIＣ42型という派生型が有ったのですが、
この型の耐圧殻は計算上５００ｍ深度まで潜れる事になる破格の２８ｍｍ厚だった
のですが、その目的は深々度潜航能力よりむしろ耐弾性との事なので、通常の厚さ
では銃撃にも耐えられないのでしょう。

司令塔には装甲板も装着される予定だったとの事です。
（過去ログには潜水艦への装甲板装着は有り得ないとあった様な．．．）
しゃるほ

昔の潜水艦のメイン・バラスト・タンクの底の海水を入れるフラッド・ポートには弁がついており、これを閉めておけばＭＢＴの水面より上に穴を開けられても海水は入ってこないはずです。もちろん潜航はできなくなります。
少年タイフーン

>水線下に空けられる事はまずないでしょうから、そのまま沈没はしないと思います。

メインタンクが大破すれば沈みますね。
艦が重い状態の出撃時を狙われて、何隻も喰われてました。>Uボート
混乱させてすみません。
しゃるほ

　機銃掃射で開いた穴程度なら応急措置で潜航可能状態に戻せます（布と木のパッキンで栓をするだけでOK）。
実例として奇襲を受けて艦長が重傷を負うような手ひどい機銃掃射を受けた伊号176潜がこれで生還してますし、
零戦の機関砲・機銃で誤射された伊号5潜も修理を行うため帰投する必要がありましたが、沈没はしていません。

　まあタンクを一面穴だらけにされたら応急修理も出来ませんが、そう簡単には沈没しないということで。
大塚好古

＞５、大塚さま。コメントありがとうございます。フラッド・ポートが開けっ放しになった後期の潜水艦（SS‐220バーブ以降？）のＭＢＴに銃撃をうけると、その区画は簡単に浸水するのですか？ブロー以外に排水ポンプなど、ＭＢＴを排水する予備の方法があったのでしょうか？キングストン弁を開けっ放して合戦に臨むなんて、完璧になめられていたとしかおもえないのですが。
少年タイフーン

↑確かに穴が開いたら簡単に水が入ってきそうです（笑）。まあ米艦隊型潜水艦の場合、メインタンクに
水が入った時にはトリム調整機構を利用してタンクの水を移送、ポンプ排水することは可能ですので、
余り問題にならなかったのかも。

　因みにセーフティタンク以外のキングストン弁が無くなったのは言われる通りバーブ(SS-220)からですね。
それ以前の艦も戦時中の定期修理を利用した改装でキングストン弁の除去／フラッドポートの
拡大を行っています。潜航秒時を縮めるためとは言え、舐められたもんですね(>_<)。
大塚好古

＞5
ラエへの輸送作業中のイ176潜がＢ17５機に襲撃された戦闘ですよね。
負傷した艦長はヨークタウンを撃沈した田辺弥八中佐です、戦闘終了後も部下が動揺しないように暫く負傷を隠していたようです。
出典、丸昭和45年5月号、海底戦記
(私、17です)

烈風天駆