例えば米海軍のロサンジェルス級の場合だと、SSN-751以降の（いわゆる「改」
型以降）艦では潜舵をセイルから艦首部に移動させてますね。

ただ、ロシア海軍のタイフーン級なんかだと「氷をぶち破って浮上」する必然
があるのでしょうが、普通の潜水艦では「氷海下」での運用上強化した、と捉
えた方が良いのではないでしょうか？

また、米海軍のスタージョン級（氷海下運用能力有）も「氷をぶち破って」浮
上した例があるのですが、普通の潜水艦でも氷が薄ければ簡単に浮上出来るの
ではないでしょうか？
takukou

潜舵を垂直にするだけ
かつひこ

　氷海下航行用、ということであれば氷探知用の特殊なアクティブソナー／上方艦姿用エコー・サウンダー、
ＴＶモニタシステム等が搭載されてますね。
　因みに氷をぶち割る必要性があるタイフーン級やデルタIV級は船体やセイルの形状がアイスパックを割るのに
適した形に設計されております。
大塚好古

セイルなど、どの程度の強度が与えられているのでしょうか？
また材質は？
勝井

↑　詳しいことは不明ですが、氷海下作戦が考慮された原潜が割ることが可能な氷の厚みは約90cm程度と
言われており、実際スタージョン級のホークビルは度々の北極洋の調査航海でこの程度の厚みの氷を
割って極点に浮上しています。
　なお、タイフーン級の場合は推定値ですが1.5m+の氷を割って浮上することが可能であるとする資料があります。
　ま、それが出来るだけの強度を持たせているということですね（実際写真を見るとタイフーンの
セイル上部の構造はかなりゴツイ感じがある…）。
大塚好古