どちらからも回答が無いようなので、失礼します。
たぶんご指摘の件はF-4がではなくJ79-17の特性によるものと思われます。
F104などのJ79-11の推力15,000lbからF-4で使用されたJ79-17ではブリードエアの
配分変更やタービンの冷却構造改良による残存酸素量増加により、更にAB燃料を
増やしてJ79-IHI-17では17,800lbまで推力を増強しております。
この推力増強は外見上は噴射ガス温度の上昇と高速化により得てますので、
-11ではSeg4あたりで青くなった炎が、-17ではSeg3あたりで既に青くなり
MaxABではその上のオレンジ色になるようになりました。

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