ちょうどいいことに、航空ファン2003年５月号がファントム特集でした。
　記事中、トルコ空軍のF-4E改修型（F-4E 2020）の改造部分として「…主翼折りたたみ部の…パーツも新しいものになっている」との記述があり、カラーグラビア掲載の改造作業中写真でも、内外翼接合部分にはヒンジとロックに見える構造があります。
　これらのことから、少なくとも折りたたみができる構造はあると考えてよさそうです。ただし、ロック／アンロック機構やリンケージ／配線・配管が艦上機型より簡素化されているかもしれません。
Schump

以前雑誌を立ち読みしたときのうろ覚えですが、、、主翼折り畳み機構は廃止されてないそうです。
普段折り畳むことはないそうですが、「戦競」等で一カ所の基地に多数のＦ４ＥＪが集結して駐機スペースが不足するときは、折り畳むこともあるそうです。
ＮＸ

Schumpさま、ＮＸさま、ありがとうございます。
本屋で航空ファンを確認してきましたところ、改修中の写真では確かに主翼を折り畳んでいました。
１／７００おおすみの甲板に、輸送状態としてＦ４ＥＪを並べようと思っていまして、主翼を折り畳んでよいものか悩んでおりましたが、これで積載数を増やせます。(^^;
○林

某超有名サイトよりこんな写真がありました。

http://www.adachi.ne.jp/users/spook/Q10.jpg
Qwerty

2>ＮＸ様のご発言に補足。手動で動かすことは可能だそうです。

taku

Qwertyさま、お教えいただいたサイトを見てみまして、色々と勉強になりました。
takuさま、手動折り畳みの件、上記サイトでも確認できました。手動とはちょっと意外でした。（と、いうことはＦ／Ａ１８も手動？）
お二方とも、どうもありがとうございました。
○林

F-4に関しては海軍型は機力折畳み（油圧？）、空軍型は折畳み機構は残したものの機力では無く手動に簡略化したそうです。F/A-18は主翼の位置からして機力折畳みだと思われます。
けい