ノースロップ２機はそれぞれ
「ノースロップ飛行機」ＢＸＮ１
「ノースロップ万能機」ＢＸＮ２
と、名称付与されているのが、海軍機略符号一覧表で確認できます。

ＢＸＮ１････ノースロップ２Ｅガンマ（米陸軍名称ＸＡ−１３）、発動機サイクロンＦ５３型（770馬力）（ＧＲ1820Ｆ５３）プロペラ２翅。
ＢＸＮ２････ノースロップ２Ｆガンマ、発動機サイクロンＧＲ1820Ｇ３型（885馬力）（日本での旧称サイクロンＧ３）プロペラ３翅。
ＢＸＮ１のスペック、両機の実機の写真については『日本航空機総集 第６巻 輸入機篇』（出版共同社）に載っています。外形については、ＢＸＮ２の方が垂直尾翼を楕円整形とのことです。

ダグラスＤＸＤ１については、海軍機略符号一覧表に見当たりませんが、ＤＢ１９の輸入はあったのは確かですね。こちらでわかるのは、その発動機、ツインワスプ・ジュニア、というところまでです。


片

片様
貴重な情報を有難うございました。
なお、ガンマ2Fについてですが、ノースロップＡ-17の原型機との記述もあるようですが、Ａ-17との形状の違いはあるのでしょうか？
特に主脚が固定なのか、Ａ-17同様引き込み式なのか、お教えいただければ幸いです。
こーいち

　ツインワスプjr.搭載で、SBDの原型となった機体、という事ならBT-1の事だと思いますが…。

http://www.air-navy.com/bt.htm
大塚好古

これは日本での同機の写真ではありませんが、ＢＸＮ１はだいたいこんな感じです。
http://www.angelfire.com/va2/aerodrome/alpha/gamma2e.jpg
http://www.angelfire.com/va2/aerodrome/alpha/2e_china.jpg

Ａ−１７は↓ですが、ＢＸＮ２はこれではありません。
http://www.angelfire.com/va2/aerodrome/alpha/a17_usafm.jpg
むしろ、こちらの感じです。http://www.wpafb.af.mil/museum/research/attack/a2/a2-22.htm
どうやら「ＸＡ−１６」ということのようです。
固定脚です。
ただ、ＢＸＮ２の前部固定風防は、遮風板が曲面になっていて、九七艦攻や九七艦偵に似ています。同機が十試艦攻の設計資料として使われたということと関係しているのかもしれません。

片

ＤＸＤ１「ダグラス急降下爆擊機」はダグラスＤＢ−１９ということになってるようですね。敵国機のことは守備範囲外なのですが、これはＢＴ−１がダグラスに移ってからの輸出モデルということなんでしょうか。
片

文字化け失礼。「ダグラス急降下爆撃機」です。
片

↑5　恐らくそういうことだと思います。SBD関連の本を数冊読み返してみましたが、どの本にもツインワスプJr.搭載のBT-1にXR-1820を搭載したのがXBT-2となり、SBDの原型となったと書いてありますので…。

BT-1の写真は下記にありますが、この写真からも同機がSBD直系の先祖であるのが伺えます。
↓
http://www.aerofiles.com/north-bt1.jpg
大塚好古

若干訂正。
どうやら、ガンマ２Ｅの発動機などの仕様がオリジナルとはややことなる対日輸出モデルが、ガンマ５Ａということのようです。
２Ｆの輸出モデルが５Ｄなのかどうかはちょっと未確認。
片

片様、大塚好古様
おかげさまでかなり具体的なイメージを把握することが出来ました。
有難うございました。現在、海軍の海外輸入機を中心にリサーチ中ですが、上記問題の他にも不明点、疑問点が多々あります。今後共よろしくお願いします。
こーいち

再度質問です。
上記各機種の日本での塗装はやはり無塗装に尾翼を赤塗りというスタイルだったのでしょうか。また、胴体、尾翼にマークあるいは記号等の書き入れ
があったのでしょうか？
こーいち

尾翼まではっきり確認できる写真は、不時着大破したＢＸＮ１のものですが、垂直安定板にはノースロップの社章エンブレムが入ったままです。方向舵が色違いの他は、機種も含めて全面銀色。胴･翼ともに日の丸もありません。

ＢＸＮ２の機種周りの写真で見ても無塗装銀色で、輸入したままのようです。
こちらの機体は、満州飛行機の研究資料として奉天に送られた後の写真では、主翼に日の丸を描いているようでもあります。
片

↑「機種周り」→「機首周り」
片

とりあえず、１９８９年３月にモデルアートから出た「日本航空機辞典」ちゅう本に全部の写真とスペックが載っとります(183,202,207ページ)。
ＤＢ-１９は尾部ごと赤、２Ｅガンマは方向舵だけ赤、２Ｆガンマは銀色のように見えます。記号はＤＢ-１９には全くなんもなし（日の丸も）。他の２機は胴体後部が主翼の陰になっててよく解りませんが、少なくとも２Ｅは、胴体前半部と主翼下面には何もありません。
胃袋３分の１

で、補足。
＞こーいちさん
データベースを作ってるなら、この本には明治４３年から昭和２０年までの期間に日本にあった飛行機と飛行船が、輸入機も含めて（恐らく）全部載ってると思われますので、入手することをお勧めします。
胃袋３分の１

>14　20年までは｢上巻」ですね。私、21年以降平成元年までの下巻しかもってないや。
片

いずれにせよ、胃袋さんのお勧めのとおりと思います。私も上巻欲しいや。
片

いやぁ皆様、貴重な情報の数々を有難うございました。
おかげをもちまして当方の作業も一気に進展することができました。
やはり持つべきものは博学なる諸兄とインターネットの情報力だと改めて痛感している次第です。
実は小生、20年あまり、この手のホビーから遠ざかっており、つい最近になって、ひょんなきっかけから再度の挑戦をすることになったわけでして、手持ちの資料は古いものばかり、写真をはじめ各種のデータがブランク期間中にこんなにも豊富になっていることに驚きを禁じ得ません。
なお、まだ多くの質問事項がありますので、フレームを改めてお尋ねしていきたいとおもいます。これからもご協力の程、引き続きよろしくお願いします。
こーいち