三式戦も、ラジエータが操縦席の真下にあったので廃熱で暖かかったそうですよ。
ＮＸ

何で読んだか忘れましたが、Ｐ−３９は機首にエンジンが無いので隙間風が入って
寒かったとか･･･
ひーろー

レス感謝です。ラジエーターから廃熱を導くってのは今日の車とかわりませんね。
液冷機で胴体にラジエーター配置されてれば結構簡単に効果得られそうですが、SpitやMe109みたいな翼面配置のとか空冷の機体はどうなのか気になるところです。

鰹鰤

　Fw190試作１号機が操縦席の温度上昇に悩まされて以後操縦席を後退させたとか、La-7は操縦席内の気温が40度を超えていたという話がありますから、空冷エンジンが目の前にあることによる暖房の効果も相当のものだったでしょう。
　逆に、P-38では孤立した中央胴体に操縦席があるために「寒かった」という記録がありますね。

　単座戦闘機でパイロットが暖を取る手段としては、吸気そのものを暖めるよりも、電熱服のほうが一般的だったのではないでしょうか。
Schump

　三式戦は逆に夏場の飛行は地獄だったとも聞きました。
エンジンの熱で、体力をひどく消耗したとか。
はにまる