こちらをご覧ください。ちなみにＢ−２９は全長３０.１８ｍです。
http://www.warbirds.nu/kiyochan/gallery/airpre01.html
ノースバーグ

Ｂ-２９は全幅が４３ｍ、全長が３０ｍです。
いまの旅客機と比べると、全幅はエアバスＡ３００くらい、全長はボーイング７３７くらいです。
ジャンボ旅客機を見慣れた目には小さく写っても当然でしょう。
しかし第二次大戦当時としては大型機だったことも言うまでもありません。
便利少尉

ゴミレス
４発重爆として名高いＢ１７も、実はＹＳ１１とほぼ同じ大きさだったりします。
（Ｂ１７Ｇ・全長22.6ｍ、全幅31.6ｍ　ＹＳ１１・全長26.3ｍ、全幅32ｍ）

羽田あたりでＹＳ１１を見かけたら、イメージしてみるのも良いかもしれません。
八郎太

私も1か月半ほど前にシアトルのボーイング工場の敷地内にあるMuseum of flightでB−２９を見ました。同じく展示してあったボーイング７０７（昔のエアーフォース１だった）よりひとまわり小さいといった所でしょうか。デカイほうの部類にはいる飛行機だと思います。

予備役航空兵特務曹長

ありがとうございました。しかし連山爆撃機もけっこうデカブツですね（B１７とB29の中間玉みたい）
デンウ

二式大艇意外とでかいっすな
Yakisaba

連山は寸法的にはＢ１７とほぼ同じ（全長22.9ｍ全幅32.5ｍ）ですね。

二式飛行艇はＢ２９より一回り小さい感じ（全長28ｍ全幅37.9ｍ）ですが、船の科学館の実物を見ると、胴体の側面積が大きく高さがあるせいでしょうか、結構威圧感を感じます。
八郎太

爆撃機は旅客機にくらべ胴体を必要最小限に絞り込んでいるので、横から見るとボリューム感を捉えにくいですね。上から見降ろすと「やっぱでかいなー」と実感できるのですが。
ささき

便乗質問です。

戦時中、日比谷公園で展示されたＢ２９は、その後どうなったのでしょうか？
ワレアオバ

便乗ですが・・・２０年位前にチノ・エアポートのマロニー博物館出口にＢ２９の胴体（風防から前翼部位まで）展示されてました。　館内の雷電・秋水などを見たあとだったのですが、以外に胴体が細く当時の身長体型なら大丈夫だったのでしょうが、現在のアメリカ人には相当キツイじゃないかと思った記憶があります。　そういえばその時、隣のハンガーで九九艦爆をリストアしてましたが、あれは完成したのでしょうか？　
ＢＦ