後期のドイツ戦闘機の不時着写真ではプロペラブレードが折れているのが確認できます。これは木製のブレードを採用しているからで、一般に多く採用されているのは軽合金鍛造の金属製ブレードです。軽合金鍛造ブレードは薄く作れるので効率、重量ともに有利な為、広く採用されていますが、抱えるとよろけるような金属の棒で叩けば折れる前に曲がります。中空のブレードでも同じようなものです。
ＢＵＮ

米国エアロプロダクツ社は鋼鉄製の中空ブレードを開発、P-51Kで使用しています。
鋼鉄の強度を生かして軽合金ムクのハミルトン・スタンダード製よりもプロペラハブ込みで４割近く軽く作れましたが、製造が難しく、製品の不合格率が20％に達するという代物でした。
ブレード自体の設計も甘かったのか、P-51Kの性能は通常のP−51Dに及ばず、それでも1500機作って生産は中止となりました。
まなかじ

ハミルトン・スタンダード社（ハミルトン社と合併前はスタンダードスチール社）のプロペラブレードは鍛造（日本刀みたいに叩き伸ばす）したジュラルミン製で粘り強い材質だったそうです。
八郎太