とりあえず、マッハコーンの内側に入るようにするのだと思いますが。
kazz

＞1、マッハコーンの影響は機首ではあまり関係ないと思います。これはむしろ翼端とかが問題になります。

taka

表面積で決まってくる摩擦抵抗が大きな割合になるのは低速時で、
超音速飛行時には造波抵抗が大きな比重を占めます。
従ってＳＲ-７１やＸＢ-７０やコンコルドのような超音速巡航を想定した機体では、
目一杯機首を尖らせることになります。
戦闘機のようにふだんは亜音速で飛行する機体の機首は、それほど極端に尖っていませんよね。
機首の形は空力ばかりではなく、例えば艦上機であれば戦友スペースなどさまざまな兼ね合いで決まるものだと思います。

便利少尉

戦友スペースってなんだよ…。
占有スペースですね。ようするに全長をあまり大きくしないこと。

便利少尉

回答いただき恐縮であります。造波抵抗とは私しこれまで艦船用語だと思っていました。大変参考になりました。今後も宜しく願います。
富士通ＢＩＢＬＯ