http://rf-hp.npi.msu.su/~vasya/RC/plans/i16_e.html
離着陸時にエルロンは１５度ダウンになってフラップとして働くなる記述があるので
フラッペロンと考えて間違いないでしょう。史上初かはちょっとわからないです。
jas1

フラッペロン採用機をさかのぼってみて、ここまで行き着きました。

R.A.F. S.E.4実験機（イギリス）
　全幅8.4m、全長6.4m、翼面積17.5sq.m、総重量（推定）660kg
　エンジン　グノム回転式空冷二重星型14気筒　160hp
　最大速度217km/h

後にグロスター社の主任設計者となったヘンリー＝フォランドの作で、複葉の上下翼ともにフラッペロンを装備しています。1914年６月に初飛行したものの、当時の用兵思想では「速過ぎて用途がない」として開発中止になっています。
Schump

有り難うございました。
1914年まで遡るとは驚きでした。
ハンプデン