付けようとしたけど、根づかなかったからではないでしょうか。
http://rc.succession.com/~kiyo-4/aero6.html
ささき

空自の試作機も、川崎Ｔ１Ｋ１、三菱Ｔ１Ｍ１、富士Ｔ１Ｆ１などと旧海軍式に略符号を付与されていた時期もあったのですが、すぐに廃止になっています。運用する機体の大部分が米国での名称を既にもっているときに、このような二重基準をもつのは不合理とみなされたのではないでしょうか。

片

外国でＦ１やＦ２を呼ぶ時にはどうなっているんでしょうか。
日本がつけないならロシア機のようにコードネームを
ふられる事はないのですか？
ライセンス生産ならともかく、国産機の場合には
コードネームがあっても不思議はないと思うのですが。

野良

　ゴミレスっぽいですが・・・
　F-1が登場した後、イギリスかどっかの航空雑誌か何かで、同じ三菱製の零戦とF-1を引っかけて『ゼロからワンへ』というタイトルでF-1を紹介したと聞きました。
　これを見ると、海外での日本製戦闘機の呼び名はごくそのまんまのように思えます。
ブラック・タロン

　Ｆ−４ＥＪ改は「F-4EJ Kai」で通じるというはなし。
居眠り将軍

　野良さん、こういう言い方をするとお気に触られるかもしれませんが。
ふつう専門家は愛称ではなく制式名を使用します。イーグルではなくＦ-１５と言った具合に。
だからＦ-１なりＦ-２なりの制式名があれば、愛称がなくても不自由しません。
旧ソ連機にコードネームが付いていたのは、その制式名自体が不明な場合が多かったからです（特に登場直後）。
だからソ連が崩壊して、ロシア自身によって制式名や試作名が公表されるようになってからは、ロシア機にコードネームが新しく与えられることもないようです。

便利少尉

　そうそう、「ゼロからワンへ」の記事は、イギリスのAir Internationalでしたね。
便利少尉

Ｆ−２だから良いけれど、もしこれが三菱Ｆ１６支援戦闘機だったら
困るだろうな、と心配したんです。
随分と先の話しになるでしようが（ｗ
各国各々がそうならない様にお互いに配慮しているのかな。
ゴミでした、失敬。

野良

　三菱Ｆ-１６支援戦闘機とはどういう意味でしょうか？
揚げ足取りではなくて、おっしゃる意味が本当に分からないのですが。

　もしＦ-２がそう呼ばれずに、航空自衛隊が三菱Ｆ-１６とでも呼ぶことに決めていたら、と言うお話ですか？
その場合でも、Ｆ-１６Ｊとか、絶対に他の型と混同されない名称になったはずですから、ご心配のようなことはないでしょう。
　それとも、もし三菱でＦ-１６をライセンス生産したらどう言った名称になるのか、と言うお話でしょうか？
この場合も、Ｆ-１５やＦ-４のライセンス生産の場合と同様に、Ｆ-１６ＣＪとかの名称になっていたでしょう。
便利少尉

もし三菱Ｆ−１６になっていたら・・・・・それもよかったかもしれませんね。
一応翼の大きさが異なるので図面を引きなおしてますから、この名称でも通用するはずです。例としては、川崎Ｐ−２Ｊが有名ですよね。
すみません、ごみレスでした。
ダンガーｊ

＞８
ファントムが現役の間に国産戦闘機の「Ｆ４」が出たらどうやって区別するんだろうな、と思ったことがあります。
ささき

＞９
Ｆ−１６Ｊは三沢等に配備のＦ―１６ＣＪ（ＳＥＡＤ主任務型）と呼ばれているＦ−１６Ｃブロック５０の名称として使われてます。Ｆ―１６ＸＬ単座型が「Ｅ」、Ｆ―１６ＸＬ複座型が「Ｆ」、Ｃブロック４０／４２が「Ｇ」、Ｄブロック４０／４２が「Ｈ」、ブロック５０／５２が「Ｊ」、Ｄブロック５０／５２が「Ｋ」となる予定でしたが見送られたそうです。

もし日本でライセンス生産（三菱Ｆ―１６）してたらブロック５２以降ですからＵＡＥが採用したブロック６０あたり（名称不明・・・Ｆ―１６Ｌ？＝Ｆ―１６ＣＬ？）でしょうか・・・
ゆゆゆ

　大丈夫です、すぐさまNATOに電話して格好いい名前を付けて貰いましょう。
　但し、会議には根回しが必要かと・・・
tackow

>9,12
それは　F-16J　になったと思いますが…

>11
T-7みたいに番号を飛ばしてしまうんでしょう。きっと（笑）
(N)

＞9
　8の野良さんは、要するに11のささきさんと同様のことをおっしゃっているのでは？　「随分と先の話（百年以上？）」になるでしょうから、もうＦ-１６ファイティングファルコンも現役ではないでしょうし、日本で開発した戦闘機をＦ-１６と命名しても特に困ることはないでしょう。
ノースバーグ

ちょっとした冗談が・・・お騒がせしました、すみません。
愛称やコードネームがあった方が便利という意です。

野良

　野良さん、どうも野暮なもので、冗談と分からず失礼いたしました。

　しかし、称って必要なものでしょうか？　そこまで愛称にこだわられるのは、正直私には分かりません。
変な愛称を付けて嫌われるよりは、Ｆ-１、Ｆ-２でいいじゃないか、と思います。
自衛隊の航空機には、日本語の愛称を付けたもののさっぱり定着しなかった、それどころかそうすかんだった前歴がありますからね。
　自衛隊関係者でさえも、Ｆ-１０４を「栄光」と呼ぶ人はちょっと記憶にありません。
そんな愛称があったことさえ、大部分の人は忘れ去っていることでしょう。
　単なる個人の感想ですが。
便利少尉

＞17. 1. の URL でも紹介していますが、「ジェットの同乗訓練なら若鷹で 15 時間受けました」とか「この間輸送任務で沖縄まで天馬飛ばしたんだけど」とか、「ベーリング海峡で海自のおおわしが露潜の浮上写真を撮ったそうだ」「しらさぎにホイスト付けて 105mm を吊ったことがあるけど」「陸自がひよどりを５機貸してくれるそうです」なんて会話を自衛官が交わす姿は想像できません。昭和１０年代ならそれでも通用したかもしませんが、今日の我々はあまりにも横文字とカタカナ文化に慣れ親しんでいます。無理して日本語の愛称をこじつける必要があるとは思えないのですけど。
ささき

Ｆ―２の非公式愛称「ヴァイパーゼロ」ってのをどこかの掲示板で見かけました。Ｆ―１６を「ヴァイパー（毒蛇）」って呼ぶのは聞いたことあるんですけど「ヴァイパーゼロ」は他では聞いたことありません。「零戦」にかけて「ゼロ」のようですけど真偽のほどはどうなんでしょうか？
ゆゆゆ

幼少時に読んだ世界の戦闘機（小山内宏先生だったでしょうか？）にはＦ１０４には「栄光」Ｆ８６には「旭光」と
いう名称がテロップされてました。富士重工の練習機にも「初鷹」なんていう名称があったように思いますが
違いましたかねぇ。軍用機は米国製がほとんどなので日本語での愛称はあわないようですね。
個人的には海自の艦艇の名称は漢字表記に変えてほしいですね。
ガッビアーノ

＞２０
　だからそれはささきさんの紹介された
http://rc.succession.com/~kiyo-4/aero6.html
に列挙されていますよ。
便利少尉