ノースアメリカン社は1967年にロックウェル・スタンダード社と合併し、ノースアメリカン・ロックウェルになり、それが1973年にロックウェル・インターナショナル社に社名変更。そして1996年にロックウェルが航空宇宙・防衛事業をボーイング社に売り、ボーイングの100％子会社であるボーイング・ノースアメリカン社となってます。
　ノースアメリカン（ロックウェル）が戦後に手がけた主な機体は、ＦＪフューリー、ＡＪサヴェージ、Ｂ-４５トーネード、Т-２８トロージャン、Ｆ-８６セイバー、Ｆ-１００スーパーセイバー、Ａ-５ビジランティ、Т-２バックアイ、ＯＶ-１０ブロンコ、Ｆ-１０７、Ｆ-１０８、ＸＢ-７０ヴァルキリーなど。ミサイルでは、ナバホ、ハウンドドッグ、ヘルファイア、ＡＧＭ-１３０、ＧＢＵ-１５誘導兵器システムなど。
ノースバーグ

カーチスはたしか、WW2後にXF87という4発ジェット戦闘機を試作したのを最後に倒産したおもいましたが。
バウアー中尉

カーチス XF-87 ブラックホーク夜間戦闘機。1945 年発注、1948 年初飛行。バフェッティング問題により計画中止。試作機はウェスティングハウス J34 四基搭載、量産型ではジェネラルエレクトリック J47 二基に置き換えられる予定でした。
ささき

私ぐらいの歳になると、B-1Aが初飛行した頃は、ロックウェル・インターナショナルだったことを覚えてます。P-51を全面黄色にして通称「イエロームスタング」もロックウェルのロゴを入れて飛んでました。
オンブー