元からＦＢ−１１１の主翼内側２対のパイロンは１点ピボット構造で、後退角が変化しても機軸に平行です。Ｆ−１４については、大金かけて今さらピボット式のパイロンを取りつけるよう主翼を大改造するメリットはほとんど無いと思います。
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　なお、Ｆ−１１１は世界初の実用可変翼機です。
　また、ＭｉＧ−２３には可動する外翼部に最前進位置専用のパイロンが元々ありましたが、ＭｉＧ−２３ＭＬＤになって翼が動いても機軸と平行になるスウィベリング式パイロンを装備するようになりました。
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