K型はエアロプロダクト社製のプロペラを装備したもので、それ以外はD型と変わりません。
背ビレ付きで、後部が高いキャノピーをつけた、D型後期のスタイルですね。

どんべ

わりとどの本にも書いてあることだと思いますが、プロペラが違います。
Ｄはハミルトン・スタンダード製、Ｋはエアロプロダクツ製のプロペラをつけています。
Ｋのプロペラには付け根にカフスがないので識別は簡単です。
このエアロプロダクツのプロペラは、ハミルトンのものより軽量にできていましたが、つけてみると速力と上昇力の点でわずかに劣ることと、鋼製中空構造の品質管理が甘かったのかできあがってきたブレードの重量に違いがあったりして、５本に１本というかなりの高率で不合格品のブレードを出したりしたため、実機への装備は1500機（それでもかなりの数ですが…）で取りやめとなりました。
まなかじ

カフスの有無って決定的な識別点にならないのと違うかなぁ・・・・。
ＢＵＮ

Ｄ型でもハミルトンK-6547A-6はカフスがありません。
これは戦後のＤ型によく見られます。
Ｄ、Ｋ型共に生産ロットによって多少の差異があるので、パッと見で判別は難しいかもしれませんね。
JK