１・
だいたい、そういう計画です。世界的流行に沿ってのことですが、引込脚が仕様に入っている点では、多少先進的ともいえます。
ただ、注意したいのは、この計画はＣＲ32を更新すべきものであって、ＣＲ42に対するものではない点ですね。ＣＲ42の計画はＲ計画とほぼ並行しており、Ｒ計画戦闘機群に対する保険という意味合いもありました。

２・
これは、ＭＣ200が間に合わなかったから、というだけの理由かと思います。
ＭＣ200は初期不良のデバッグのために量産の立上りが遅れ、量産機は39年夏までラインを離れていません。
もちろん、フィンランドに輸出する余力などあろうはずはありませんし、本家のイタリア空軍でも、戦力化には40年春までかかっており、対仏参戦時にはぱりぱりの新鋭戦闘機だったわけです。
Ｇ50も、フィンランド空軍が行なった試験では、急降下速度830km/hを出し、水平速度も一応フォッカーＤXXIを上回るものがあり、コクピットの防弾鋼鈑を標準装備、空戦機動性は欧州の戦闘機としては出色であるなど、かなりの好印象で受けとめられたようです。
まなかじ

追記
しかし、830km/hって、Ｇ50の速度計にそこまで目盛があったのだろうか？？
また、1940年6月時点のイタリア空軍在籍のＭＣ200の機数144機という数字がありますが、これを1939年8月から逆算すると月産20機弱で、大戦中の生産数と比較しても、マッキの工場は能力一杯の全力生産だったようです。
まなかじ

おお、ありがとうございます！ 長年の疑問が氷解しました！
まるき