同意見です。世界の傑作機の解説は多分間違いでしょう。
コ－Ｊ２－３４　の３０番台はＭ３を表していると考えられます。
コーＪ２－２？　の２０番台の機番もＭ２のことでしょう。
他の例としては彗星にも、コーＤＹ－３５というＤ４Ｙ３の試作機が存在します。彗星三三型試作機が彗星の３５号機または３００５号機とは考え難いものです。
ＢＵＮ

彗星は例が豊富ですね。Ｄ４Ｙ２のコーＤＹ－２９もあればＤ４Ｙ４のコーＤＹ－４２もあります。紫電改のコーＫ２Ｊ－６のような例外もありますが二桁番号の解釈はこれで良いのでしょう。
ＢＵＮ

紫電で「コ-N1J-85」というのがあるんですよ。学研の『紫電改』にも、載っています。その方向舵を見ると、明らかに「川西785」と書いてあるのです。むしろ、こちらの方が例外なのでしょうか。
片

うわっ。といいつつ、学研『雷電』を見ると、ラダーに「3034号」と書いてある。……理論崩壊。
片

　おお、どれどれ。７８５号機、載ってますねぇ。
　しかし、この姫路工場製８５号機が、何で空技廠にあるのでしょう。
　解説では十九年五月頃となっていますが、五月、六月ではまだ、７１１号機や７１２号機が要約部隊配備になる頃ですので、時期的に間に合いません。７８５号機が領収されるのはもっと後のことだろうと考えられます。
　紫電改の量産計画に着手し、紫電の生産終了が決定した、こんな時期に何故７８５号機が横須賀にあるのかという事のほうが私には疑問です。
ＢＵＮ

何々！おお、描いてありますね、３０３４と。写真は穴の開くほど読めという教訓みたいな話ですね（笑）。でも落ち込むのはまだ早いんじゃ？下一桁だけ拾ったんじゃないですか？
ＢＵＮ

「コ－Ｊ２－１５」というＪ２Ｍ２もあるらしいです。駄目かな、こりゃ。
片

１５号機？どこにあるんですか？
ＢＵＮ

これは写真じゃないです。学研『雷電』の82ページ。
でも、11型だから「-15」なのだと思いたい。
一式陸攻三四型などを見ても、十の位は型番ですもの。
片

この辺の記述と資料はあまり信用しなくても良いと思います。それ程確実な事を言っている訳ではありません。
ＢＵＮ

んー、納得することにいたします。どうもありがとうございます。
片

と、いうのも、上記の記事とほぼ矛盾する内容の資料も存在するからです。事実関係と実機の写真が出てからハッキリさせれば良いと思います。推論はありますが、飲まないと喋れません。
ＢＵＮ

少し想像がつくような気がします。
片

ううっ、B6N2で「コ-B6-11」があってしまう・・・。
片