最後の一行、矛盾してますね。
『興味はないけど、聞いてみたいのです』・・・とご理解下さい。
質問者です。

　双発戦闘機のメリットは、「余剰馬力を稼ぎやすい」これにつきます。
余剰馬力が無くなり、それ以上加速できなくなったところが最大速度ですから、
P-38やMe262のような速度偏重に振った双発戦闘機こそが、双発の
メリットを生かせたということになります。

　となると、それ以外の双発戦闘機で勝ちまくった例が無いのもうなづけるでしょう。

そこそこ戦った例としては、フォッケウルフ社ブレーメン工場自衛用に配置された
Fw187が数機の撃墜を記録しているようですが、この機もやはり速度偏重に
振った機体です。

SADA

「P-61対彗星」とか「F-14対Su-22」はダメでしょうか。
Schump

>3

芙蓉部隊(だけじゃないか)の彗星ってそんなにP61に落とされていたんでしょうか？
B25みたいにでっかい奴が追っかけてきても急機動で簡単に逃げられるような気がするんですけど。
気づけばの話なのかな？接近に気づかずに撃墜された機も多いかもしれませんね。

前質問したんですがP61は私にとって米軍一コンセプト不明の機体です。
あれを作るぐらいならなんでB25を夜戦型に改造するとかしなかったんでしょう？
しかも妙に凝ってるし。
エラガバルス

すでにA20を夜戦に改造していますよ。
それに不足を感じたからこそ、P-61を作ったのだと思いますが・・・。
SADA

そうかのぉ、満足したからこそＡ２６に戦闘機バージョンを企画したのではないかな。
ＢＵＮ

Ｐ−70は、開発時期からみて、時間がかかりそうなＰ−61就役までのつなぎじゃないですか？
米陸軍としては、全天候戦闘機はなんとしても急ぎで欲しい機種だったようで、ＸＰ−61の初飛行を待たずに560機もの生産発注を出しています。
大急ぎで本命のＰ−61を実用化するかたわら、Ｐ−70でもって全天候戦闘の経験値を積んでおいて、Ｐ−61が就役したらすぐに戦力化できる地固めをしようとしていたのでしょう。

ところで、Ｂｆ110には、昼間戦闘でのエースが何人もいます。
まなかじ

ご回答有り難うございます。
（なんか、いつの間にかＰ６１のお話になってますが・・・）

確かに私も『ＢＦ１１０はそこそこ・・・』という話は聞いたことがありました。
・・・にしても、Ｆ−１４とかは、まぁ双発機ですが、今回はおいといてもらうとして・・・

ちなみに、何かの本には・・・
『Ｐ６１はアメリカのような国だからこそ生まれた飛行機だ。
さらに言うなら、当時の日本を相手にするのに、ここまで高級な機体は無用であった。所詮日本の軍用機は・・・』
・・・みたいな記述がありました。
クソ！！　なんで日本の文献はこうも自虐的なのでしょうか！？
（真実はともかく、なんか気になるんですよ）
謎の印度人