軽量で振動が少ないことから、実験はたびたび行われています。最近ではロシアのミル設計局がMi-34小型ヘリコプター（MD-500相当）の装備エンジンとしてテストしましたが、信頼性の不足と市場性のなさから量産化は断念した模様。
　技術的にも、小型タービンエンジンが特に燃費と耐久性において著しい進歩をとげた現在では、
・軽量といってもタービンほどではない
・燃費はタービンよりもいいことはいいが、構造の複雑さによる維持費をカバーできるほどではない
・航空機用としての実績がない
といった理由から、あまり熱心な開発は行われていないようです。
　対レシプロエンジンでは燃費の悪さ、耐久性の不安、減速ギアの複雑さ（原則比が大きい）あたりが問題になるでしょう。
Schump

　記憶なんですが、マツダのロータリーを積んだ小型機があったような気が・・・
tackow

こんなのはいかがでしょう

http://www.moller.com/index.html


olduck