夜間戦闘機のお約束としては以下のものがあります。
１）レーダー装備による探知能力の確保
　　（邪道：Do17Z-10のアクティヴ赤外線暗視装置）
２）多座化（あるいは多座機流用）によるレーダー操作・夜間航法要員の確保
３）できれば双発機にして航続時間を延ばし、索敵・帰投の便を図る
　　（例外：F6F、F4U改造夜戦…艦載機だから仕方ない）
４）黒色塗装、防炎排気管等による被発見率の低減
　　（昼間戦闘機の夜間転用でもやってるけどね）
５）大口径砲の装備により、少ない射撃チャンスを活かす
６）斜め銃や回転銃塔の装備により、敵と平行に飛行しながらの射撃が可能
　　（あのデファイアントもレーダーつけて夜戦にしたら役立ったらしい）

機体のドンガラそのものは特に他の機種に比べて特異ということは…ありますね。
P-61やHe219は当時としては珍しい三車輪式の降着装置を使って夜間の着陸を容易にしていますし、He219や電光のように胴体断面形状を四角っぽくして斜め銃の搭載に無理がないようにするというテもあります。
Schump

第二次大戦中、最初から専用夜戦として設計され実戦投入された機体は P-61 と He219 の二機種だけだったと覚えています。他は長距離援護双発戦闘機(Me110, 月光, 屠龍, ボーファイター), 高速軽爆(モスキート, Ju88, Do217, A-20(P-70), 銀河), 偵察機(百式司偵, 彩雲), あるいは昼間用単発戦闘機の夜戦化(デファイアント, F4U, Fw190 等)など転用機ばかりですね。もっとも中期以降には Me410 や Ju188 など、当初から夜戦転用を考慮に入れた他用途機として開発された機種もあります。
ささき

ナイトヘルキャットは翼にレーダーポットが付いてませんでしたっけ？
景司

あ、写真見たことあります。
こぶとりじいさんのこぶみたいなポッドがとってもらぶりぃ♪
勝井

＞3. そういや夜戦型 F6F-5N は内翼の機銃を 20mm に換装してますが、発射火閃が眩しいので乗員には不評、弾薬を装填しなかったり降ろしてしまった部隊も多いようですね。弾道補正ジャイロの付いた K14 照準器もレティクル輝度を最低に下げてもまだ明るすぎるので、６つある輝点を塞いで２つにして使っていたとか。
ささき

＞１−４）黒色塗装、防炎排気管等による被発見率の低減−−−に関してちょっと情報？
黒色塗装というと、”つや消しのまっくろ”のイメージが有りますが、それだとかえって夜空に目立ってしまうらしいです。
ベトナム戦ラインバッカー作戦出撃のＢ−５２の機体下面は、やや青味がかったグロスブラックだったそうで、こちらの方が夜空に溶け込むそうです。
　　
　　
奇跡の発動機？誉