お願いですから質問文中に不必要に個人名を出さないでください。
　さて、質問の火力、速度、上昇力、防御力、航続距離ですが、これらは全て重量と引き換えに得られるものです。飛行機が飛んで上がれる重量の中で、どの程度をそれらに割くかでその機の性格が決定されます。何かを重視すれば何かを減らさなければなりません。（真実一路の性能標準を参考にされたし）
　隼の場合、それを燃料搭載量に大きく割いているのですがそれでも、たとえばＭｅ１０９Ｆが7.92ｍｍ二挺と15ｍｍ一門程度の武装でありながら全力飛行を行う（スクランブルと空中戦闘ですね）と３０分も飛ばずに燃料が尽きてしまう機体であるのに対して、12.7ｍｍ二挺の重武装を確保して防弾タンクまで導入した上、Ｍｅ１０９Ｆの数倍の滞空時間を誇る調和のとれた機体です。
　しかも航続距離の大きな機体＝燃料搭載の大きな機体は応用が利きます。即ち燃料を減らせば良い訳で、隼が戦争末期に250kg爆弾二発を搭載して琉球沖の敵機動部隊に対し効果的な艦船攻撃を実施出来たのはその為です。また邀撃機としての応用例を上げるならば、実際には翼下にタ弾の装備を行っていますし、試作に終わりましたが、対空ロケットの搭載も試みられています。
　また、航続距離は邀撃機についても重要な要素です。Ｍｅ１０９がレーダーと無線で管制されていながらも、敵爆撃機編隊を取り逃がして戦果無く着陸するといった事態の多くは航続距離の不足によっています。自国上空に上がる邀撃機が常に増槽を抱いているのを写真で見るにつけ、私は如何に独逸が航空後進国とはいえ無残な気がいたします。隼があれば効率的な運用ができ、戦闘機の数は半分で済んだかもしれないのに、もったいないことです。独逸の航空の水準がもう少し高ければ、単能の要撃専門機的色彩の強い旧式機にあれほど頼らずに汎用の制空戦闘機を開発できていたことでしょう。残念なことです。
（ちなみに隼達にとっては迎撃ではなく邀撃が正しい言葉。戦後の自衛隊用語の要撃は漢字と政治の制約から来たこの言葉への当て字です。）
　
ＢＵＮ

＞１　細かい突っ込みですが、「隼」が琉球沖の敵艦船を攻撃した時に懸架し
ていたのは、増槽＋２５番だったのでは、、ないでしょうか？？
tackow

いいえ、隼は琉球沖の敵艦船を250kg２個懸吊の状態で攻撃しています。「と号爆弾装備一覧表」にも二発が標準として記載されています。中には第２９振武隊のように片側を増槽とした機も多く確認できますが、両翼に250kg爆弾を懸吊した写真もまた確認が容易です。
ＢＵＮ

だ、大胆な。あのドイツが”航空後進国”扱いとは。↑＊３
５９０４

「と号」でしたか・・

いや、六五戦隊の通常攻撃と思っていたのでした。
tackow

切れた・・

「と」だと、２５０キロ×２発は標準みたいなものですね。
tackow

皆さんどうもありがとうございます。

あと、すみませんでした。＞ＢＵＮ師匠
ベルゼバブ

こんなこと言うのも何ですが、あれで納得しちゃっていいんですか？
ＢＵＮ

納得してますよ。そりゃ。

先程も息子を寝かせるときに１０回以上読んで聞かせました。

立派な隼乗りになることでしょう。
tackow

いきなり、でてきて言うのも何ですが、隼より頑丈で強い五式戦とか紫電改乗り
にさせたらどうです？
富嶽

あぁ、、それも考えたのですが、人様のお役に立てる人間になって欲しいので
隼にしました。
tackow