キ45改に一票（ぉぃ


ＳＵＤＯ

機上作業練習機「白菊」なんて平々凡々な性能と愛敬のある姿を持っています。ただ末期は特攻に使われたのがねぇ・・・(；＿；)
ささき

中島の九試艦攻（Ｘウイング！）とか広廠九五陸攻、三菱七試艦戦なんかはラヴリーな姿ですが、見事に「使えない」ヒコーキです。
Schump

97式以降に限ると、日本に変な飛行機って、震電以外あんまりないですよね。
空力的洗練を考えすぎて逆効果になってる雷電が、「もう一息」というところでは？
惜しい。
どんべ

なにをおっしゃる、どんべさん。
景雲だの閃電だの、素晴らしい機体はいっぱいありますよ。
特に空技廠だの航空研だのが起源のやつは、楽しい機体が目白押しです。
無論、中島のＺ飛行機も外せません。

まあ、前線まで出張ってきた駄作機を愛するような余裕は余りなかったでしょうが、日本軍。
勝井

どんべさんの仰るように、そもそも我が国に「駄作機」なるものが存在するのか？
という疑問があります。

↑　素晴らしい機体＝傑作機ではないのですか？
tackow

↑その通りであります。
まだまだ修行が足らんなあ。
勝井

うーん、英国機に駄作機が多いというより、遠い世界の出来事でただその
エピソードを楽しめるだけだから、「愛をこめて駄作」とか言えるんじゃ
ないかな。
日本機だと、やはり身びいきもあるだろうし、その労苦も感覚的に近い
ところにあるから駄作とはいいにくいし、思いにくい。
#特に、日本だと「間に合わなかった」をつければなんでも傑作に！
こてらじ

↑決して否定はしませんが、
日本機は割と無難に設計されてる気がするのです。
（スタイルの変化が乏しいのが日本機の特徴です）
一方、例えば米国戦闘機は、
F6F以外、おしなべてチャレンジャブルな姿勢が感じられます。
この辺が日本に文句のない駄作機のない理由だと思います。

どんべ

↑双胴双発のゲテモノ P-38、前例なき空力理論をベースにわずか120日で設計したP-51、換装重量5tもある巨人戦闘機 P-47 が大成し、ひたすら堅実な技術を積み上げた筈の P-46/53/60 がコケたのは皮肉ですね。
ささき