組立て工場があった場所として、中島飛行機武蔵野工場としたら、現在の武蔵野市役所、グリーンパーク公園のあたりでしょう。また中島の三鷹研究所であれば、その跡地は国際基督教大学になっています。ただし、戦争末期には工場を武蔵野、三鷹市内に分散していたようでもあります。
アリエフ

丁寧なご回答ありがとうございます。自分でも、もう少しがんばって調べてみます。

マナ

図書館で「中島飛行機の研究」（高橋泰昌著、日本経済評論社）という本をめくってみたら、武蔵野製作所等、東京地区の工場はエンジン及びその関係の工場であるため、三鷹研究所の可能性が高いと思われます。なお、武蔵野製作所の疎開先として浅川製作所（高尾山付近の山にある地下工場のことか？）がありますが、ここもエンジン工場です。試作機が完成したら調布か立川の飛行場で飛ばし、量産は群馬の太田か小泉の工場で行う予定だったんだろうか？
アリエフ

地図で確認したところ、やはり三鷹研究所の可能性が高いようです。
なにしろ国際基督教大学と富士重工、そして野川公園という公園を介して調布飛行場が隣接しています。現在では調布飛行場の滑走路は８００メートルくらいしかないようですので飛び立てないですね。しかし地図を見る限り敷地を目いっぱい使ったら相当な規模（２０００メートル以上）の滑走路と工場が作れたと思われます。
情報ありがとうございました＞アリエフさん
マナ

可能性ではなくて、三鷹研究所で大正解です。二十年四月より三鷹製作所／第二十二製造廠として発足しています。鉄骨くらいは組んであったとのこと。また、細かいことですが、「武蔵野」製作所と「武蔵」製作所は別の組織です。陸軍向けの多摩製作所と、海軍向けの武蔵野製作所が統合した統合発動機工場が武蔵製作所（昭和十八年十一月）でした。
ＢＵＮ

あっ、やっぱりそうだったんですか。
貴重な情報ありがとうございます。
しかし、鉄骨だけだったとは寂しいかぎりです。
でも当時としては技術者の夢だったんでしょうね。
マナ