横田基地で実物を見たことが有りますが、金色のスモークがかかっていました。別の文献（書名は忘れました）によると、キャノピーに金メッキを施すことでRCSを微かに減らせる、と書いてありましたので、最近のF-16はそれを施してあるのかもしれません。(SADA)

たぶん最近のＣ／Ｄ型は金色でしょう。もしかするとＡ／Ｂ型とかは透明だったかもしれません。金色な理由はＳＡＤＡさんのおっしゃるとおりです（Ｋｅｙ）

キャノピーへの金メッキあるいは金箔挿込みによるステルス性向上の例としてはF-117が有名かつ分かりやすい例ですが、F-16については、その他に高空飛行時の宇宙放射線･紫外線からの防護の意味もあるとのことです。旅客機ではこのような措置が不十分なため、パイロットの被曝問題が発生しています。（Schump）

ＥＡ―６も強力な電磁波の機内への侵入防ぐために、キャノピーに金が入ってますね。(N)

Ｆ−１６のキャノピーはポリカーボネートの間に金の蒸着フィルムを挟んだもののようです。理由は既に書かれているのですが、紫外線保護に関してはパイロット保護の為というより曇りの原因になるからのようです。Ｆ−１５も最初はポリカーボネート製だったのが、曇りを防ぐためにアクリル樹脂に変わっています。ステルス性の問題に関して言えば、金やインジウム錫化合物の蒸着を使う方法はＦ−１９やＦ−１１９のキャノピー等で一般的になりつつありますが、Ｆ−１６の時代にはまだ評価ははっきりしていなかったみたいです。

もう一つ単純な理由として乱反射防止の意味もあるようです。ちなみにＦ−１６は最初から色つきで、Ａ／Ｂ型の最終ロットから色の濃い物にされています。蒸着の厚みを変えたのか、層を増やしたのかは不明ですが(EOS)

Ｆ−１９→Ｆ−２２（毎度恒例/EOS)

下に「Ｆ−１１９」と書いている人がいますが、おそらくこれは「Ｆ−１１７」の事を言いたいのではないかと思えます(EOS)

この前の日曜、千歳でＦ／Ａ１８と並んだところを見て、Ｆ１６ばかりが随分と茶色く見えましたが、Ｆ／Ａ１８はそうした対策は施していないのでしょうか？