双発機の胴体先端に大のプロペラを付けても，ほとんど胴体との摩擦抵抗で推力のロスが起きるだけなのでは？

それでは独伊ではかなり３発機があったのはなぜでしょうか？

Ｊｕ５２は確か元は単発ではありませんでしたか？３ｍってくらいだし・・・。よく似たフォードトライモーターはどうだったんだろう。

トライスタとかDC１０みたいに、主翼に２発、尾部に１発っていうプロペラ機はないの？

プロペラ双発（主翼）、ジェット単発（尾部）ならあるけど。

↑ブリテンノーマン・トライランダーはレシプロではありませんが、ターボプロップの、翼装２発、垂直安定板１発の、一応プロペラ３発です。

（↑一番下）その論法だと単発機はどうなるの？

竹コプターではヒトは持ち上げられないのと同じなのでは？

発動機の整備において、時間と予備部品が余計に必要なので嫌われた為だと思います。(yuji)