１．奇数の理由：４サイクルエンジンの場合、１つの工程が終了するのに２回転します。言い換えれば、ちょうど２回転後に、つまり、クランクシャフトが７２０度回転するたびに再び同じ気筒が爆発するということです。それから、星型エンジンは親玉の大きなコンロッドが１本あり、他の気筒の小さなコンロッドはすべてこれにぶら下がっているという構造から、時計回り（または、その逆）に爆発していくしかありません。しかし、本当に時計回りに１気筒ずつ爆発すると３６０度後にまた同じ気筒に順番が回ってきます。ですから、ひとつ飛ばしで爆発させるわけです。すると順番は７気筒でいくと、１→３→５→７→２→４→６→１となります。つまり、奇数でないと７２０度後に同じ気筒に戻ってこないのです。

２．なぜ３列星型がないか？：あれ？ありませんでしたっけ？もし、ないとしても、単列を３つ繋げるより複列を２つ繋げたほうが楽だった、というような単純な理由だと思いますが・・・。

３．Ｒ４３６０はどうやって冷却していたのか？：Ｒ４３６０は気筒が螺旋状にねじって配置されていますから、一応、どの列にも均等に空気があたるようにはなっています。でも、当然、後ろの気筒の方があたる空気の温度が高くなっていくはずですから、まともに冷却できていたというのが不思議でしょうがありません。ちなみに、Ｂ−３６の初期がたでは冷却不良のトラブルが深刻でした。・・・・以上です。う〜む、やはり早くこのへんの解説ページを作らねば・・・(^^;;;;;(胃袋３分の１)