議論ボード

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如風さん

　それでは、いちばん最初から説明します。

warbirdsの常連さんも絶対に知らないと思います。
如風さんも知らないのだから。

　ヘルムホルツは、粘性の無い理想流体で翼に揚力が生じることを説明しました。

ヘルムホルツの定理で扱われる渦は生成も消滅もしません。
どこかで、新しくできたり、いつの間にか消えたりしません。

はじめから存在していて、ずーっと存在して、永遠に消えることがない。
渦の強さも変わらない。

飛行機は地上、機上の観測者に対して、初めから飛んでいて、永遠に飛び続ける。

時間も止まったままです。
完全に静的なモデルです。

離着陸も運動性も安定性も論じることができない。
ヘルムホルツは数学的にきれいにまとめられるモデルにしたんです。

だから、実際の翼に適用するには、空気の粘性を考えて、
かなり修正しなければならない。

空気の動粘性係数ν（粘性係数を密度で除したもの）は、
日本機械学会編「流体の熱物性値集」を眺めると、ISO条件で1.4×10**-5mm2/s
程度で、大したことないように見える。

しかし、これは分子粘性と呼ばれるもので、飛行機の飛ぶようなレイノルズ数では、「乱流動粘性係数」というのが加わって、数百倍から千倍以上になる。

翼や気体に働く剪断応力τは、流速Uの場合、

　　　　τ=ν∂U/∂x

だから粘性による摩擦抵抗は非常に大きくて、飛行機に働く全抵抗の、
実に60%近くで、理想流体の流れとはずいぶん違う。

「ダランベールのパラドックス」を思い起こされたい。

翼まわりの流れの説明は、異ならねばならぬ。

ヘルムホルツの世界とは、かなり違ってきます。

次に、渦について説明します。


	引用なし

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航空Ans&Q 1121　九五式水上偵察機について（その１） じゃま 15/12/10(木) 18:47

航空Ans&Q 1121　九五式水上偵察機について（その２）） じゃま 15/12/10(木) 18:50

航空Ans&Q 1121　九五式水上偵察機について（その３）） じゃま 15/12/10(木) 18:51

ここから、再開：　如風さんへの質問 じゃま 15/12/10(木) 18:55

Re:ここから、再開：　如風さんへの質問 如風 15/12/11(金) 1:45

私は、新しい枝をひらけませんので徒然に 如風 15/12/13(日) 12:31

複葉機の上下の翼は干渉するか じゃま 15/12/13(日) 16:11

この議論ボードを退出するにあたって 如風 15/12/13(日) 17:45

如風さんの意見 じゃま 15/12/14(月) 7:15

Ans&Q25の答え じゃま 15/12/14(月) 7:07

Re:Ans&Q25の答え 如風 15/12/14(月) 15:12

ヘルムホルツの定理 じゃま 15/12/14(月) 20:49

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Re:熱意を、見直しました 如風 15/12/15(火) 2:24

こちらもまじめに書いています。 如風 15/12/15(火) 13:23

こちらもまじめに書いています。(2) 如風 15/12/15(火) 17:14

本当に書きたかったこと 如風 15/12/16(水) 3:23

渦について（その２） じゃま 15/12/16(水) 17:48

波長があっちゃいました 如風 15/12/16(水) 20:46

追伸如風 15/12/16(水) 22:27

感謝しつつこの場を去ります 如風 15/12/18(金) 12:38

戦前戦中の日本の技術の貧しさ じゃま 15/12/21(月) 19:43

Re:戦前戦中の日本の技術の貧しさ 如風 15/12/22(火) 3:07

Re:戦前戦中の日本の技術の貧しさ 零戦勉強中 15/12/22(火) 19:28

Re:戦前戦中の日本の技術の貧しさ 零戦勉強中 15/12/22(火) 19:58

だいぶ長くなってきたので じゃま 15/12/23(水) 15:57

Re:だいぶ長くなってきたので 零戦勉強中 15/12/24(木) 18:40

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